trafikk

• •  
  •  
• 

  Vi må satse på større, lettere og bedre fly

  07.12.2009.

  På 15 år, fra 1990 til 2005, økte utslippene fra fly med 73 prosent innen EU. Om utviklingen fortsetter, vil flygingen bare innen Europa være ansvarlig for et årlig CO2-utslipp på 284 millioner tonn om ti år.

  Les mer

• Storbyene kveles i trafikk

  IV nr. 6/2001 s. 46-53.

  Verdens storbyer lider av åndenød fra den eksploderende biltrafikken.
  Millioner av mennesker kaster hver
  dag bort millioner av timer i endeløse bilkøer – mens luften forpestes. Det finnes ingen enkle løsninger, men omtanke og ny teknikk kan redusere presset på storbyene.

  Les mer

• Hvorfor betyr rødt lys stopp?

  IV nr. 7/2001 s. 10.

  Hva er forklaringen på at det er nettopp fargene rødt og grønt som brukes i lyssignaler? Er det tilfeldig at rødt lys betyr stopp og grønt betyr kjør?

  Les mer

• 

  Fremtidens bil passer på oss

  IV nr. 3/2002 s. 60-65.

  Ingeniørene har nå alliert seg med nevrologene for å få et bilde av hjerneaktiviteten når vi sitter bak et ratt. Og dommen er klar: Mennesket er den største trusselen mot sikkerheten. Derfor vil fremtidens biler bli fulle av sikkerhetssystemer som skjerper våre sløve sanser.

  Les mer

• Kaos i luften

  IV nr. 4/2001 s. 22-31.

  Luftfarten er i ferd med å bli kvalt i sin egen suksess. Flytrafikken bare øker og øker, og trengselen i luften og på flyplassene gir ikke bare forsinkelser – den øker også risikoen for ulykker. Nå skal et smidigere system for avvikling av trafikken skape plass til flere fly i luftrommet over Europa.

  Les mer

• Digitale dukker tester nye biler

  IV nr. 12/2001 s. 40-41.

  Det er færre dødsfall på veiene takket være digitale testdukker. De avslører både konstruksjonsfeil og dårlig sikkerhetsutstyr i nye biler. Dessuten tester de
  om kupeen er ergonomisk riktig. Det neste blir at de skal utdanne mennesker.

  Les mer