tog

Skinner og hjul bytter plass

IV nr. 4/2010 s. 28-31.

En amerikansk oppfinner har snudd opp ned på det velkjente jernbanesystemet og montert skinnene utenpå toget. Hjulene er til gjengjeld plassert i rekker av betongsøyler som til sammen vil utgjøre togbanen. Tubular Rail-ideen vil gjøre det både enklere og billigere å anlegge nye bybaner og høyhastighetsstrekninger.

Les mer
Tog utfordrer fly

IV nr. 6/2008 s. 26-33.

Da en spesialutgave av det franske TGV-toget satte fartsrekord med 574,8 km/t i fjor, var det en forsmak på hva de reisende i Europa kan vente seg. Alle storbyer blir knyttet sammen i et nettverk av høyhastighetsbaner med nye generasjoner av passasjertog som kjører i over 400 km/t. Dette gjør toget både raskere og mer komfortabelt enn flyet, som kjemper mot forsinkelser, terrortrusler og en tiltagende miljøverstingprofil.

Les mer
Nå får toget vinger

IV nr. 6/2000 s. 52-53.

Et høyhastighetstog som ikke
forurenser i det hele tatt. Det lyder
utrolig, men japanske forskere er
nå i full gang med å utvikle et nytt
luftputetog som skal sveve over
skinnene med over 500 km/t – og får energien fra vindmøller og solceller.

Les mer
Europas metro

IV nr. 9/2002 s. 22-27.

Et sveitsisk togprosjekt kan bli starten på
byggingen av en gigantisk undergrunnsbane på kryss
og tvers gjennom hele Europa. Nye magnettog skal suse
av sted med over 500 km i timen i delvis vakuum.

Les mer
Tog til verdens tak

IV nr. 14/2006 s. 68-75.

1. juli ble de første togene satt i regulær drift på verdens høyest beliggende jernbane, den 1142 km lange Qinghai–Tibet-jernbanen som knytter Lhasa i Tibet sammen med det enorme kinesiske jernbanenettet. Store deler av strekningen befinner seg i over 4000 meters høyde, noe som stiller store krav både til konstruksjonen og togsettene.

Les mer